途经过程中新出图像痛斥，（W）RAPPER办公装修楼已超过。

      这座17层、183000平小平方英寸的中高层修健因而无拘无束时局的钢外骨格而讨人关注，它包装着布局图，许可证其他无柱。据有关报道，它将于2022年6月达成。

      在最后的建盖理由是一座座230英寸高的多层高层和驻车场——于1999年授予旧金山总会计划常务研究会和旧金山市议会的核定。在到最后核定时，这些是东东南部独一的多层住宅修健计划。明儿，该项目仍然是某省该省份独一的六层方案。与旧金山以外更敷裕的省份比较，该项目承重着重于修1个穷困省份和跟着而得的世界 病态的省份的冲动。该社区居委会独一的其次1个主要的刚开辟项目是 Cineon Kodak 航天权项目，该项目于1996年在最好的45英寸层面皮肤返场内变现，并被自认为是塔址从头到尾开拓的第三时间段。六层都是由头到尾开拓的第三时间段。

      六层类别寂静了5年，随后在2006年当做单塔新学生，在在高空和政府信息停车。颠末一款型繁杂的美国洛杉矶市市诊断，该名头才能得到重新核定和重新工作设想。该名头归来的关键缘故是在高空货运铁路FBA货物指标机制的体现，该指标机制从市在期间到南加州大学考研，在市在期间以南，随后沿杰斐逊小道向西，在杰斐逊和拉谢内加停靠在。该穿插在交叉路口是美国洛杉矶市关键南北向[La Cienega]和机器[10条飞速公路工程]公路网轴的第一步连缀点。

      项目公交路线图是在动地铁站东边一家文化街，当动车向北换到公交路线图以西些文化街的第二种个公交路线图时，该公交路线图邻接动车路线图。动车使多层建筑会途经阶段低空铁路运输轻松自由顺利到达，此种我的成长使开发商相信多层建筑的国家经济可能性。正是因为该项目标高速和园地周围或然较低的兴建物，该项目将很是鼓出，既会是 458英尺高的天涯线下的一名手段，能够够最为为办公场所楼租户供求平衡各大标为的的远间隔时间园林的新机遇. 拍摄一幢自力的六层的商业机会，不搅扰类别标视野中，和从外找到的秋景，也是重修和从早总体目标修剪的有压服力的事实论据。

      在个人规划中，新塔保存了构造T形的两续注小盒的最上层小盒。残剩小盒的北段与道轨以南的道轨机动车行驶权之间。Jefferson和National的结合口颠末从头到尾思路，要怎样利列车票在轨道、相互邻近社区居委会的的地位和从旌旗灯号结合口的新汽车来到的结够。理由总需求代客停车办事人和可以碍停车场，总需求一层和2级公布停车场。过往行人出列车票站头向东，沿园地北立面图步辇儿，上室外楼梯或客梯至顶楼多层建筑客梯厅堂。

      新多层建筑各层现浇板总面积为15000平方米公尺，由一公尺乘五公尺的直线涂塑钢管带功能分区的帮助，添补现浇混凝土土。带状机制靠近板间接，是以板间接完整的开馆且矫捷。丝带在塔的下面被变化为一国产展开的双直线的帮助墙，一些壁在几多战将杆的一款立上边的丝带与其次那侧的丝带几多毗连。

      与大多数塔式选址更优的传统型一层到高层程度不同，该类别为其租户实现供给充足了六种待选的高层到高层程度，有一种为13公尺69英寸，其中一种为16平方英寸6厘米，一款为24平方英寸。24公尺的前景体现了3次，如果租户需耍这样的空间，要能做一款安全玻璃禁用的、全车隔音的内层楼。

      在南剖(pou)面图和(he)西剖(pou)面图，最为困难的(de)控制(zhi)光照𒐪(zhao)的(de)剖(pou)面💜图，一样是8英寸以(yi)上内容的(de)平(ping)行安全玻璃(li)，程度(du)和(he)深浅不同(tong)之处，衡(heng)量(liang)于(yu)层高(gao)与层高(gao)的(de)程度(du)变动，向(xiang)内倾角以(yi)保(bao)护(hu)剖(pou)面遭受日晒照(zhao)射。

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